"Hrvatske ceste i Ministarstvo su nas prevarili, obećali su nam dva tunela na Stupici"

Hrvatske ceste zatvorile su za sav promet državnu cestu Vrgorac – Makarska do početka lipnja zbog druge faze radova na tunelu “Stupica”, koji uključuju postavljanje sekundarne betonske obloge i odvodnju. Međutim, predsjednici mjesnih odbora vrgoračkih sela, koji su se nakon odrona intenzivno uključili u pregovore s tadašnjim čelnicima Hrvatskih cesta i resornog ministarstva kako bi se ova važna prometnica što prije otvorila, tvrde da su potpuno izigrani. Ističu da su u to vrijeme bili dogovorili mnogo toga i da je malo toga dosad napravljeno, te da se pogotovo sada ništa ne radi od nekih prije dogovorenih projekata.

– Kad se dogodio veliki odron, prvo smo tražili da se probije tunel kroz cijelu Stupicu, znači od bivšeg deponija smeća pa do malo prije skretanja za prve kuće u Gornjoj Podgori. To bi zauvijek riješilo problem Stupice i sigurnost putnika na tom dijelu ceste. Planirana dužina tunela koji bi to riješio bila je od 1300 do 1400 metara. Međutim, tada su nam rekli u Ministarstvu prometa, pomorstva i veze, te u Hrvatskim cestama, da nema novca za taj projekt – otkriva Gojko Trlin, gradski vijećnik i predsjednik Mjesnog odbora Ravče, koji je zajedno s Tomislavom Mijočevićem, predsjednikom Mjesnog odbora Kozice, sudjelovao u pregovorima.

No, Trlin kaže da je dogovorena druga opcija.

‘Očito smo prevareni’

– S tadašnjim državnim tajnikom Tomislavom Mihotićem u Kalmetinu ministarstvu i Tomom Vidovićem, direktorom sektora održavanja HC-a, dogovoreno je da se, osim ovog tunela koji je sad probijen, grade još dva manja tunela na najopasnijim dijelovima Stupice, te da počne rekonstrukcija cijele ceste od Makarske do Vrgorca, u tri faze po 12 kilometara.

- Moram istaknuti da je također bilo rečeno da će se, dok traje probijanje tunela “Stupica”, pripremiti dokumentacija za druga dva tunela. Međutim, očito smo prevareni jer se sigurno sada neće graditi još dva tunela, a cestu su sredili samo u prvoj fazi, odnosno 12 kilometara. No, tražimo objašnjenje zašto se odustalo od tih projekata. Svjesni smo da nema novca, ali ovo što oni sada malo čačkaju ništa neće riješiti na Stupici, problem će i dalje ostati. Cestu su zbog toga zatvorili do ljeta, potrošit će i nešto novca, a na kraju od toga neće biti velike koristi – veli Trlin.

Poslali smo upit Uredu za odnose s javnošću Hrvatskih cesta da doznamo zašto se odustalo od gradnje drugih dvaju tunela.

“Na pitanje zašto se odustalo od probijanja tunela koji su najavljeni 2011. godine čekam odgovor od nadležnih direktora. Nadam se da ću do sutra dobiti sve potrebno”, stigao je 12. veljače odgovor od Tamare Pajić, HC-ove glasnogovornice.

Izrada studije

Dobili smo informaciju da je vrijednost ugovorenih radova na sanaciji Stupice nakon odrona 47.045.719,49 kuna (bez PDV-a).

“Završena je prva faza radova nakon otvaranja tunela, a sada slijedi druga”, stajalo je u dopisu.
U Hrvatskim cestama kažu da su razmišljali o izgradnji još dvaju tunela, kao jednoj od opcija, no da će uskoro izraditi studiju i procjenu ekonomske opravdanosti za cijeli priobalni pojas u pogledu zaštite od odrona, pa tako i za Stupicu.

“Dva tunela na Stupici koja navodite razmatrana su kao jedna od opcija u 2011. godini kad se ugovaralo najbolje rješenje za projekt Stupice. Tada je dogovoreno da će se najprije izgraditi predmetni tunel, dok će se za ostala kritična mjesta na dionici ceste napraviti dodatna procjena, tj. procjena ugroženosti. Tada je bilo bitno najprije riješiti sigurnost područja oštećenog odronom.

Hrvatske ceste uskoro će krenuti u izradu studije i procjene ekonomske opravdanosti za cijeli obalni projekt ugroženosti od odrona, pa tako i za Stupicu, a koja će se potom moći, naravno prema opravdanosti, prijaviti prema fondovima EU-a.

Smatramo da će procjena kritičnih mjesta ugroženih potencijalnim odronima pokazati sve ugrožene točke, a u cilju sigurnosti građana, na koje ćemo onda moći i reagirati”, kazala nam je Tamara Pajić iz Ureda za odnose s javnošću Hrvatskih cesta.

Putni troškovi – U Hrvatskim cestama obećali su da će subvencionirati putne troškove ljudima koji su zbog odrona morali putovati alternativnim pravcima, preko Ploča i Šestanovca, do svojeg radnom mjesta u Makarskoj i Makarskom primorju, no to nisu ispunili. I u tome su nas prevarili – naglašava Trlin.