U satima nakon velike prometne nesreće RTL je doznao kako se nešto čudno dogodilo sa signalizacijom na dijelu dionice od Novske do Okučana na kojoj se nesreća i dogodila. Sindikat strojovođa ustvrdio je da "signalizacija između kolodvora Okučani i mjesta sudara vlakova nije radila".Potom su saznali i kako se signalizacija na tom dijelu pruge u srijedu, kada je u promet pušten drugi kolosijek, pokvarila odmah po puštanju u rad.
Provjerili su među službenom dokumentacijom HŽ-a i našli da se pruga doista obnavljala od 2012. do 2014., da je bila riječ o modernizaciji dionice 16,8 kilometara od Okučana do Novske i o rekonstrukciji željezničke stanice u Okučanima u dužini oko tri kilometra, sve skupa 85 posto o trošku EU-ovog pretpristupnog programa IPA, a 15 posto na račun RH....