Zračna luka Zadar iz drugog je natječaja odabrala izvođača koji će raditi 3. fazu rekonstrukcije i dogradnje putničkog terminala. Riječ je o dobro poznatoj tvrtci Krekić Avangard koja je jedina dala ponudu unutar procijenjene vrijednosti.
Procijenjena vrijednost ovog natječaja iznosila je 12.988.369,69 eura bez PDV-a, a Krekić će taj posao raditi za 12.259.927,57 eura bez PDV-a, odnosno za 15.324.909,46 eura s PDV-om.
Ostale četiri ponude ocijenjene su neprihvatljivim jer su sve bile veće od procijenjene vrijednsoti radova.
Radovi će se izvoditi prema idejnom projektu Arhitektonskog biroa Ante Kuzmanić iz Splita čijim je rješenjem predviđeno postupno proširivanje i zamjena postojeće putničke zgrade novom kroz četiri faze rekonstrukcije i dogradnje, a natječaj je otvoren do 19. svibnja.
U funkcionalnom smislu 3. faza rekonstrukcije odnosi se na proširenje odlazaka (gateovi) i dolazaka na postojećoj putničkoj zgradi. Sve ostale funkcije se zadržavaju unutar postojeće zgrade (sortirnica i prihvat prtljage, prijavljivanje i kontrola putnika, trgovina, ugostiteljstvo i prostori administracije).
- U građevinskom smislu odvojena je od ostatka prostora. Proširenjem zgrade započinje se proces promjene vizualne pojavnosti i postupne izgradnje potpuno novog putničkog terminala. Svi glavni elementi oblikovanja sadržani su već u ovoj fazi proširenja, a to su: krov, ovojnica pročelja prema stajanci i šesterokutni nosivi konstruktivni sustav. Proširenjem prema stajanci omogućava se lakši prihvat putnika u dolasku i ispraćaj putnika u odlasku koji predstavljaju značajno prostorno opterećenje unutar postojećih kapaciteta terminala u odnosu na stvarni broj putnika, navodi se u projektnoj dokumentaciji.
Terminal se u ovoj fazi dograđuje prema istoku (stajanci) kao prizemna građevina visine 12,30 metra tlocrtne površine oko 3510 kvadrata, duljine oko 125 metara, širine oko 16 metara na sjeveru, a oko 21 metra na jugu.
- U sjevernom dijelu novog objekta, ispod podne ploče izvodi se instalacijski tunel prema budućoj sortirnici kako bi se osigurala neometana doprema prtljage iz check-ina kroz daljnje faze gradnje. U južnom dijelu podruma izvodi se dodatni prostor za čekaonice s pratećim sadržajima. Podrumski dio čekaonica potrebno je izvesti ranije i privesti funkciji kako bi se osigurao neometan rad zračne luke prilikom gradnje nadzemnog dijela ove faze. Uz gabarit podrumskog dijela prema stajanci, na početku gradnje, izvodi se kanal za smještaj elektroinstalacija koje prolaze ispod čekaonica postojeće zgrade i dijela stajanke. Za potrebe proširenja uklanja se istočni dio postojeće zgrade u kojem su trenutno smješteni gateovi (452 kvadrata) i ulazni trijem dolazaka (85 kvadrata). Instalacije se vežu na postojeću infrastrukturu, dok se novi uređaji za grijanje i ventilaciju postavljaju uglavnom na krov postojeće zgrade, gdje se premješta i dio postojećih uređaja. Postojeća rampa za ulazak u sortirnicu rekonstruira se i izmiče prema sjeveru, stoji u dokumentaciji.